マクニカ、三重県四日市市にて中央通り再編にあわせた自動運転EVバスの定常運行を見据えた7回目の実証実験を実施
株式会社マクニカ
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マクニカ、三重県四日市市にて中央通り再編にあわせた自動運転EVバスの定常運行を見据えた
7回目の実証実験を実施
～定常運行による回遊・賑わい創出を目指し、新たな検証項目を追加～
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株式会社マクニカ（本社：神奈川県横浜市、代表取締役社長：原 一将、以下マクニカ）は、三重交通株式会社（以下三重交通）、三岐鉄道株式会社（以下三岐鉄道）、KDDI株式会社（以下KDDI）とともに、三重県四日市市が主体となって推進する自動運転EVバス実証実験（以下本実証実験）を、2026年8月5日（水）から10月4日（日）まで実施することを発表いたします。
本実証実験は、自動運転技術そのものの検証にとどまらず、近鉄四日市駅からJR四日市駅を結ぶ中央通りにおける移動利便性を高め、人がまちなかを回遊し、立ち寄りたくなる環境づくりにつなげることを目的としています。7回目となる今回は、これまでの実証で得られた知見を踏まえ、信号交差点の通行判断、乗降場からの本線合流、夜間・夏季運行、電子チケット、遠隔運行管理など、将来の定常運行を見据えた技術面・運用面の検証を行います。
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夜間の四日市市中央通りを走行する自動運転EVバス
■本実証実験での新たな検証項目
今回で7回目となる本実証実験では、これまでの実証で確認してきた走行・運用上の課題を踏まえ、将来の定常運行に向けて以下の検証を実施します。
（1）技術的な検証
車両判断による信号交差点の通行
信号制御機から取得する信号情報（信号灯色と残秒数）に加え、車両に搭載したカメラで認識した信号灯色情報を活用し、自動運転EVバスが自動で通行可否を判断することの検証を行います。
後方検知による乗降場からの本線合流
自動運転EVバスが後方から接近する一般車両を検知し、自動で発進して本線へ合流することの検証を行います。
夜間検証
夜間における自動運転走行の安全性及び利用需要を検証します。
夏季検証
夏季の高温環境下における車両状態を確認するため、空調稼働が車両の充電に与える影響を検証するとともに、利用面への影響についても検証します。
（2）乗りやすい環境の検証
将来的な自動運転EVバスの定常運行に向けた乗車方法の検討の一環として、電子チケット発行による運用を試験的に実施します。
※スマートフォンをお持ちでない方も、紙の乗車券でご乗車いただけます。
■各社の役割
マクニカは、これまでの自動運転移動サービスに関する実証実験の実績を活かし、四日市中央通りを周遊する自動運転EVバスの事前準備から運営、効果検証までを担います。加えて、中央通りの回遊性向上や賑わい創出につながる利用促進の取り組みとして、車内モニターを活用したコンテンツの放映等を実施します。
また、8月1日（土）・2日（日）に開催された大四日市まつりでは、自動運転EVバスの展示等を行い、地域の方々に車両を身近に感じていただく機会を設けました。さらに、次世代を担う子どもたちとの接点づくりの一環として、四日市市の「こどもみらいクーポン事業 おためし版*１」と連携し、大四日市まつりの展示へ参加された方及び本実証実験期間中の2026年8月末までに自動運転EVバスに乗車された方へポイントを付与しています。
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8月1日（土）・2日（日）に実施した大四日市まつり会場における自動運転EVバス展示の様子
三重交通と三岐鉄道は、遠隔運行監視において、自動運転EVバスの遠隔監視者を提供します。遠隔監視には、マクニカ製の遠隔運行管理システム「everfleet*2」を活用し、自動運転EVバスの運行状況をリアルタイムに確認します。これにより、将来的には1人の遠隔監視者による複数車両の同時管理を実現し、交通分野の担い手不足等の社会課題の解決に貢献することを目指します。なお、三重交通と三岐鉄道による遠隔監視は毎週水曜日に実施し、それ以外の運行曜日は、マクニカが茨城県常陸太田市に設置した「遠隔運行管理センター*3」にて実施します。
KDDIは、自動運転EVバスの安全かつ円滑な走行等を支える通信環境の構築・提供を行います。
■今後について
本実証実験で得られた知見を活かし、四日市市及び関係事業者とともに、中央通り再編にあわせた自動運転EVバスの定常運行実現に向けた検討を進め、回遊性の向上や賑わいの創出につながる持続可能な移動サービスの構築を目指してまいります。
【本実証実験の概要】
・実施日程 ：2026年8月5日（水）～10月4日（日） ※月・火曜日を除く。
・運行時間 ：12時30分～16時13分（7便／水・木・金・土・日曜日）
19時30分～21時21分（4便／木・金・土曜日）
・車両 ：自動運転EVバス「EVO3*4」（Navya Mobility社製） ※1台運行
・走行ルート：近鉄四日市駅東～市役所～JR四日市駅（片道約1km）
・乗車方法 ：電子チケット（事前予約不要）または紙の乗車券
※電子チケットは、事前に専用アプリのダウンロード・利用登録が必要
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*1：こどもみらいクーポン事業 おためし版
四日市市立小中学校に通う児童・生徒を対象に、市内の様々な場所で開催されている「体験プログラム」への参加や特定の施設への訪問により「ポイント」を集め、その「ポイント」を「クーポン」に交換することで、特別な「クーポンプログラム」に参加できる、四日市市「こどもみらいクーポン事業」が2026年10月から開始されます。まずは、2026年8月1日（土）～31日（月）の期間で、おためし版を実施しています。詳しくはこちら：
https://www.city.yokkaichi.lg.jp/www/contents/1781057538876
*2：everfleet（エバーフリート）
自動運転を実用化するためには、車室内の乗客や車両周辺の状況を遠隔地から監視することが求められます。everfleetではモビリティの位置情報や車内外のカメラ映像に加え、車速・ステアリング・バッテリー残量などの車両データを統合して一元的に可視化し、信号機などの交通インフラと協調した外部データとの連携も可能です。これにより、運行状況を遠隔地からリアルタイムに把握し、安全・安心に自動運転モビリティを運用することができるようになります。さらに、複数地域の多種多様なモビリティを同時に群管理することや運行時の異常をシステムによって自動的に検出・通知することができるため、ひとりの遠隔監視者によって、効率よく自動運転モビリティを運行管理することで、オペレーションの省人化を実現し、交通採算性の改善にも貢献します。
*3：遠隔運行管理センター
マクニカ独自の遠隔運行管理システム「everfleet（エバーフリート）」を基盤とした遠隔運行管理センターを、自動運転EVバスの定常運行を実施している茨城県常陸太田市に開設しています。遠隔運行管理センターを中核拠点として、今後日本全国で運行される自動運転車両を一元的に管理し、安全で持続可能なモビリティ社会の実現を目指します。
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茨城県常陸太田市に設置したマクニカの遠隔運行管理センター
*4：自動運転EVバスEVO3（Navya Mobility社製）
EVOは自動運転システムを搭載した自動運転シャトルバスです。EV（電気自動車）となり、1回の充電で約9時間（100km）の自動走行が可能です。
全長：4,780mm
全高：2,720mm
全幅：2,170mm
重量：2,500kg
乗車定員：12名 ※本実証実験時の乗車定員9名（乗客7名、オペレーター1名、保安員1名）
動力源：電動モーター
最高速度：18km/h（運行時は平均速度15km/h程度）
自動運転レベル：レベル4対応 ※本実証実験ではレベル2で運行
その他：緊急時は同乗のオペレーターが手動介入
＜本実証実験に関するお問い合わせ先＞
株式会社マクニカ スマートシティ＆モビリティ事業部
TEL ：045-470-9118
MAIL ：auto-solution@macnica.co.jp
※本文中に記載の社名及び製品名は、株式会社マクニカ及び各社の商標または登録商標です。
※ニュースリリースに掲載されている情報（製品価格、仕様等を含む）は、発表日現在の情報です。その後予告なしに変更されることがありますので、あらかじめご承知ください。
株式会社マクニカについて
マクニカは、半導体、サイバーセキュリティをコアとして、最新のテクノロジーをトータルに取り扱う、サービス・ソリューションカンパニーです。世界33か国/地域100拠点で事業を展開、50年以上の歴史の中で培った技術力とグローバルネットワークを活かし、AIやIoT、自動運転など最先端技術の発掘・提案・実装を手掛けています。
マクニカについて：www.macnica.co.jp
記事提供：Digital PR Platform
