今後の充電: 電気自動車用バッテリーの市場見通し - 2032 年
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世界中の政府は、電動モビリティへの移行を加速するために、厳しい排出規制を実施し、税額控除、補助金、リベートなどの金銭的インセンティブを提供しています。これらの支援政策は、炭素排出量と化石燃料への依存を減らすことを目的としています。その結果、消費者は電気自動車（EV）を購入する傾向が強まり、自動車メーカーはEV生産ラインの拡張に多額の投資を行っています。
世界の電気自動車用バッテリー市場規模は、22.2%年に201億7,000万米ドルと評価され、2024年に613億1,000万米ドルから2032年までに3,048億6,000万米ドルに成長し、予測期間（2025年から2032年）に22.2%のCAGRで成長します。
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https://www.skyquestt.com/sample-request/electric-vehicle-battery-marketなぜ市場はこれほど急速に成長しているのでしょうか?
ダイナミックな成長を促進する重要な要因は、リチウムイオン電池価格の急激な下落であり、過去 30 年間で 97% 近く下落し、EV がこれまで以上にアクセスしやすくなっています。さらに、世界中の政府による支援的な規制の枠組み、補助金、排出目標により、EV の導入が加速しており、その結果、EV バッテリーの需要が高まっています。
技術の進歩も重要です。全固体電池、急速充電システム、AI 主導のバッテリー管理の革新により、エネルギー密度と安全性が向上しながら、性能と寿命の基準が再定義されています。
電気自動車用バッテリー市場セグメント分析
世界の電気自動車用バッテリー市場は、バッテリータイプ、推進タイプ、車両タイプ、地域によって区分される。
● 電池の種類別では、市場はリチウムイオン電池、鉛蓄電池などに三分される。
● 推進タイプに基づいて、市場は推進力に分かれています。
● 車種別では、市場は二輪車、乗用車、バス、商用小型車、その他に区分される。
● 地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中南米、中東とアフリカに分割されます。
地域およびセグメントのハイライト
アジア太平洋地域 は、中国、インド、韓国での積極的なEV導入と国内のバッテリー製造エコシステムの深厚により、世界の収益の半分以上を占め、EVバッテリー市場を支配しています。インドでは、EVの販売台数が2021年の約322,870台から2022年には約995,320台に急増し、バッテリー容量の急速な拡大とイノベーションを支えました。
世界的に、 リチウムイオン電池、特に NMC、NCA、LFP のバリエーションは依然として主要な技術であり、高いエネルギー密度とコストの低下が評価されています。LFP は、その安全性と持続可能性の利点により、中国で特に人気があります。鉛蓄電池やニッケル水素化物などの他の化学タイプは、より小さな役割を果たします。
市場が直面する主な課題
● サプライチェーンの制約: リチウム、コバルト、ニッケルなどの重要な原材料の確保に対する懸念が高まっています。バッテリーのリサイクルは極めて重要であり、これらの元素の需要の最大60%は、最終的には再生資源によって満たされる可能性があります。
● 高い初期費用とインフラのギャップ:バッテリー価格の下落にもかかわらず、大容量EVバッテリーと充電インフラのコストは、発展途上地域では依然として障壁となっています。
● 標準化と規制: 認証、安全性、リサイクル規制に対する多様な地域的アプローチにより、一貫したグローバルな拡大には
ハードルが生じています。
将来のトレンドとイノベーションの軌跡
主要なイノベーターは、次世代バッテリー技術、特に QuantumScape、Factorial Energy などのプレーヤーや大手 OEM の支援を受ける新興企業によって開発されたソリッドステート アーキテクチャを推進しており、より高速な充電、より高い安全性、エネルギー密度の向上を約束しています。
バッテリーのリサイクルと循環経済モデルが勢いを増しています。政府や業界の協力者は、環境への影響を軽減し、原材料の継続性を確保するために、リチウム、コバルト、ニッケルの回収を優先しています。
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https://www.skyquestt.com/speak-with-analyst/electric-vehicle-battery-market誰が先頭に立っているのか?
世界の主要メーカーには 、CATL、BYD、LG Energy Solution、パナソニック、Samsung SDI、SK On、CALB、Gotion High-Tech、Envision AESCなどがあり、その多くは競争上の優位性を維持するためにプラントの規模拡大と研究開発の両方に多額の投資を行っています。
2025年第2四半期、CATLは世界のEVバッテリー使用量の38.1%という圧倒的なシェアを維持し、BYDやLGエナジーソリューションを上回り、バッテリーリサイクル事業と材料事業で力強いポートフォリオ成長を達成した。
● CATL（中国）
● LGエネルギーソリューション（韓国）
● パナソニックエナジー（日本）
● BYD Company Limited （中国）
● Samsung SDI （韓国）
● SK On（韓国）
● 株式会社東芝（日本）
● GSユアサ株式会社（日本）
● A123システムズ（米国）
● Northvolt （スウェーデン）
● QuantumScape（米国）
● Envision AESC（日本）
● ファラシス・エナジー（中国）
● ACC - オートモーティブ・セル・カンパニー（フランス）
● ロミオパワー（アメリカ）
この市場が重要な理由
● 自動車およびバッテリーメーカーは 、高度なセル化学、リサイクル、地域拡大戦略に投資することで成長を捉えることができます。
● 政策立案者と規制当局 には、まとまりのあるインフラ計画と材料リサイクルのインセンティブを通じて、EVの導入を加速する機会があります。
● 投資家やアナリストは、世界のモビリティとエネルギー貯蔵を再構築する企業に長期的な価値を見出すでしょう。
● 次世代化学、ソリッドステートシステム、バッテリー再利用モデルに取り組んでいる研究者や技術開発者は、将来のブレークスルーにとって極めて重要です。
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記事提供：DreamNews
