統合熱管理モジュールの世界市場規模、2026年2752百万米ドルへ拡大
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統合熱管理モジュール市場におけるコアポイント
Global Info Researchの分析によれば、2025年のグローバル統合熱管理モジュール市場規模は約1,924.76百万米ドルであった。
2032年には5,572.57百万米ドルに達すると予測されている。
2026年から2032年の年平均成長率は13.02%であり、電動車の熱・エネルギー制御高度化が市場拡大を支える。
競争構造では上位企業の存在感が強く、2025年時点で上位5社が売上ベースで約81.0%を占めていた。
統合熱管理モジュール
上記の図表／データは、Global Info Researchの最新レポート「2026～2032年のグローバル統合熱管理モジュール市場調査レポート」から引用されている。Email: japan@globalinforesearch.com；
統合熱管理モジュール（Thermal Management Integrated Modules、TMIM）とは、コンデンサー、プレート式熱交換器、電子膨張弁などを新たな装配方式と工程により高度にモジュール化し、車両の熱管理機能を集約する部品群である。新エネルギー車では、電力制御、バッテリー、電動駆動系、車室内を異なる運転条件下で精密に制御する必要があり、分散制御に伴う配管・水弁・アクチュエーターの増加が課題となっている。調査範囲には、冷却液側統合モジュール、冷媒側統合モジュール、冷媒側・水側総合統合モジュールが含まれる。
市場規模と今後5年予測：電動化に伴う熱制御高度化が牽引
統合熱管理モジュール市場は、単なる部品統合の段階から、車両全体のエネルギー効率を左右する中核システム市場へ移行しつつある。特に新エネルギー車では、航続距離、安全性、急速充電性能、低温環境での使用性、車室内快適性を同時に成立させる必要がある。このため、熱管理は補助的な車載機能ではなく、車両設計上の重要な統合領域になっている。
Global Info Researchの最新レポートによると、2025年の市場規模は約1,924.76百万米ドルであった。2032年には5,572.57百万米ドルに達すると見込まれ、2026年から2032年のCAGRは13.02%と予測されている。この成長率は短期的な需要変動よりも、電動車プラットフォームにおける熱管理機能の標準装備化と高度化を反映した構造的成長と位置づけられる。
成長の背景には、分散型の冷却液回路を集約し、配管長、熱損失、組立工数、搭載スペースを抑えるという完成車メーカー側の要求がある。さらに、熱ポンプ空調、電池温調、電動駆動系冷却、余熱利用を連携させる設計が進むことで、モジュール側には機械部品だけでなく制御戦略との整合性も求められている。今後は、単価上昇だけでなく、車種プラットフォームへの採用拡大が市場規模を押し上げる要因になる。
統合熱管理モジュール
上記の図表／データは、Global Info Researchの最新レポート「2026～2032年のグローバル統合熱管理モジュール市場調査レポート」から引用されている。ランキングは2025年のデータに基づいている。現在の最新データは、当社の最新調査データに基づいている。Email: japan@globalinforesearch.com
主要企業ランキングと市場シェア：中国勢主導の高集中市場
Global Info Researchのトップ企業研究センターによると、世界の主要メーカーには、Sanhua、Tuopu、Mahle GmbH、Yinlun、Valeo、Hanon Systems、HYUNDAI WIA、Tenglong、Songzhi、Feilongなどが含まれる。2025年時点で上位3社は世界市場の約68.54%を占めており、上位5社は約81.0%、上位10社は約90.0%に達していた。市場は分散型ではなく、頭部企業群への集中が明確に見られる。
生産面では、中国が世界最大の生産国であり、2025年に約82.82%のシェアを占めていた。これに欧州が約9.00%で続き、供給構造は中国と欧州の有力メーカーを中心に形成されている。中国メーカーは需要規模、産業集積、完成車メーカーとの近接性を背景に優位性を高めている一方、欧州・韓国系企業は熱ポンプ、冷媒制御、システム設計力を軸に競争を続けている。
主要企業の動向
足元では、受注獲得、統合ソリューション化、冷媒技術の高度化が競争テーマとして浮上している。2024年4月、ドイツ・シュトゥットガルトでMahle GmbHは、電動車向け熱管理モジュールで2件の大型受注を獲得したと発表した。総受注額は約15億ユーロ弱であり、冷媒回路と冷却液回路を結ぶ高統合モジュールの量産対応力が競争上の評価点になっている。
2025年9月、ドイツ・ミュンヘンで開催されたIAA Mobility 2025において、Valeoは電気自動車向けのスマートな熱管理を紹介した。スマートヒートポンプとスマート冷却モジュールを組み合わせ、車室、バッテリー、パワートレイン間の熱交換を効率化する構成である。競争軸は、単体部品の性能から、ハードウェアと制御を含むスケーラブルな車両熱管理へ移っている。
2026年3月、日本・刈谷でDENSOは「DENSO DIALOG DAY 2026」を開催し、中期経営計画「CORE 2030」を説明した。電動化と知能化が進む中で、複数のパワートレインに対応する技術提供を継続する方針を示している。統合熱管理モジュール市場においても、地域別の電動化速度や車両仕様差に応じた柔軟な技術対応が重要になることを示す動きである。
今後の展望
今後は、中国を中心とするアジア太平洋地域の重要性がさらに高まるとみられる。中国は2025年に世界需要の58.34%を占めており、2032年には3,241.56百万米ドル規模へ拡大すると予測されている。日本、韓国、インド、東南アジアも電動車生産と部品調達の観点から重要性を増し、欧州ではドイツが技術開発と高付加価値車種向け需要を支える地域となる。
用途面では、中高級車向けには多回路協調、低温性能、熱ポンプ効率、急速充電対応が重視される。一方、量販車向けにはコスト低減、構造簡素化、量産再現性が重要になる。競争はさらに集中する可能性があるが、統合方式や制御戦略に単一の標準解が存在しないため、車両プラットフォーム別に技術ルートが分化する余地も残る。今後の勝敗は、集成度、熱効率、制御ソフトウェア、検証能力、コスト最適化を同時に成立させる総合力で決まる。
日本企業への示唆
日本企業にとって、統合熱管理モジュール市場の変化は、電動車関連の新規事業評価、海外市場参入、部品調達戦略を検討するうえで重要な判断材料となる。中国メーカーの供給力と市場集中度を把握することは、協業先選定やサプライチェーンリスク評価に直結する。欧州・韓国系企業の技術動向を比較することで、熱ポンプ、冷媒制御、システム統合領域における競合ベンチマークを設定しやすくなる。また、完成車メーカー向け提案、投資評価、社内稟議資料では、市場規模だけでなく、地域別需要、採用車種、技術ルートの違いを整理することが実務上有効である。
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