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オリックス自動車、EVolity、パナソニックHD 電気自動車の二次流通価値向上に向けたバッテリー劣化診断を活用した共同実証実験を開始

パナソニックグループ

オリックス自動車、EVolity、パナソニックHD 電気自動


[画像: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/3442/6320/3442-6320-abf2509026cea76908a12d340f4c6f44-1600x900.jpg?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]


オリックス自動車株式会社(本社:東京都港区、代表取締役社長:内藤 進、以下、オリックス自動車)、EVolity株式会社(本社:東京都中央区、代表取締役社長:天池 正治、以下、EVolity)、およびパナソニック ホールディングス株式会社(本社:大阪府門真市、代表取締役 社長執行役員 グループCEO:楠見 雄規、以下、パナソニックHD)の3社は、リースやレンタカーでの利用を終えた電気自動車(EV)を対象に、EVバッテリーの劣化診断システムを活用した共同実証実験を2025年7月より開始しますのでお知らせします。

本実証実験では、オリックス自動車が実施する中古車の入札会(※)において、EVバッテリー診断書を付与したEVを出品し、入札価格(残存価値)への影響を検証します。バッテリーの診断には、EVolityが提供するEVバッテリー劣化診断システムを利用します。本システムは、簡易な専用機器とスマートフォンアプリを用いた簡単な操作で、高精度なバッテリー診断が可能です。診断書には、パナソニックHDが国内外15万台以上のEVから蓄積した知見をもとに、バッテリーの劣化度を示すSOH(State of Health)や使用環境などに応じたバッテリー寿命の傾向を表す指標である電池長寿命グレードが記載されます。これにより、入札会の登録会員さまへ中古EVの価値判断に有用な情報を提供します。

国内では現在、中古EVの性能やバッテリーの品質を客観的に評価する仕組みが十分に整備されておらず、ガソリンや軽油などの内燃機関(エンジン)車に比べて、EVのリセール価格は低くなる傾向があります。こうした市場環境下では、リース契約時に設定される残存価値が低くなり、その結果としてEVのリース料金が割高となることで、導入障壁の一因となっています。

オリックス自動車、EVolity、およびパナソニックHDは、本実証実験を通じて、中古EV価値を適正に評価できる仕組みづくりに取り組み、EV取引における信頼性向上と市場活性化に貢献していきます。

※オリックス自動車が運営する、リース・レンタカーとしての利用を終えた車両を登録会員向けに売却する取引会。

全文は以下プレスリリースをご覧ください。
▼[プレスリリース]オリックス自動車、EVolity、パナソニックHD
電気自動車の二次流通価値向上に向けたバッテリー劣化診断を活用した共同実証実験を開始(2025年7月11日)
https://news.panasonic.com/jp/press/jn250711-1

<関連情報>
・オリックス自動車入札会
https://www.orixcar.jp/auto-plaza/
・オリックス自動車株式会社
https://www.orix.co.jp/auto/
・EVolity株式会社
https://evolity.co.jp/
・パナソニック ホールディングス株式会社
https://holdings.panasonic/jp/

プレスリリース提供:PR TIMES

オリックス自動車、EVolity、パナソニックHD 電気自動オリックス自動車、EVolity、パナソニックHD 電気自動

記事提供:PRTimes

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