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【カヤバ株式会社】ヤマハYZ450F(2026年モデル)に最新MXサスペンションを供給

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カヤバ株式会社

卓越した走行フィーリングを実現し、厳しい路面状況に対応するために最適化されたサスペンションを供給開始


　当社が開発した最新モトクロス(MX)サスペンションが、ヤマハ発動機株式会社様の「YZ450F(2026年モデル)」に採用されました。

製品概要

　あらゆる路面状況でもタイヤの接地感を感じられる走行フィーリングを追求する当社の「グラウンドフックコンセプト」を軸に設計。減衰制御・摩擦制御・調整機構の三要素を最適化、安定した吸収感を感じながら、路面状況を的確に把握できる「＝ライダーが安心して攻めていける」サスペンションを開発しました。

製品技術

ヤマハYZ450F(2026年モデル)に採用されている主な技術は以下の通りです。

【フロントフォーク】
　１.リーフバルブスプリングバルブ構造（小さな路面入力から一様な吸収性向上）
　２.デルタ形バルブ（大きな路面入力での吸収性を向上）
　３.ツールレスアジャスタ（調整性向上）
[画像1: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/78183/66/78183-66-fbebecbb0c594d9bbfc9af7d08355ca9-912x166.png?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
モトクロス(MX)サスペンション　フロントフォーク

【リアクッション】
１. 大径ベースバルブ構造（小さな路面入力から一様な吸収性向上）
２. 6ポートピストン（大きな路面入力での吸収性を向上）
３. ツールレスアジャスタ（調整性向上）
[画像2: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/78183/66/78183-66-0db29a9d35dc39c4d8473985ca2cfe31-600x214.png?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
モトクロス(MX)サスペンション　リアクッション

　これらの技術により、YZ450Fの戦闘力を最大限に引き出すサスペンションとして、カヤバの技術力が結集された製品となっています。

　最新MXサスペンションのYoutube動画（https://youtu.be/AXaIc1xbBtU）も公開しましたので、ぜひご覧ください。
　

プレスリリース提供：PR TIMES

記事提供：PRTimes