世界初※の“樹脂成形ルーフラック”誕生。従来比約30％軽量化「INNO ルーフボード」発売

株式会社カーメイト

世界初※の“樹脂成形ルーフラック”誕生。従来比約30％

3年開発の次世代ルーフラック。軽量×高強度で、新しいオーバーランダースタイルを提案

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ルーフラック初となる樹脂製ブロー成型ルーフデッキ

株式会社カーメイト（本社：東京都豊島区、代表取締役社長：徳田勝）は2月20日（金）、カーキャリアブランド「INNO（イノー）」より、従来の金属素材（鉄・アルミ）とは異なる樹脂成形のルーフラック「INNO ルーフボード」を発売しました。本製品はブロー成形による中空構造の樹脂ボードを採用し、従来同サイズ比で約30％の軽量化を実現。またパネル2枚をつなぐだけのシンプル構造で、組み立てや取り付けにかかる手間を大幅に軽減しました。“次世代のルーフラック”をコンセプトに約3年に渡り開発した本製品は、2025年に発表されたグッドデザイン賞を受賞しています（2025年10月発表）。詳細は以下をご確認ください。
※当社調べ（2026年2月時点）樹脂成形による構造を採用したルーフラックとしてインターネット上を調査

開発背景

～次世代のクルマに似合う、次世代のルーフデッキ～
樹脂だからできる、自由度の高い特別なデザインと仕様
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プリウス
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ランドクルーザー250

一般的なルーフラックやルーフデッキ※は、金属製のパネルやパイプを組み合わせて作られているため部品が多く、重量もあり、取り付けや組み立てに手間がかかるという課題がありました。デザインも、パネルやパイプの形状に制約されるため自由度が限られていました。そこで当社は2023年春、樹脂素材に着目。ルーフキャリア市場で初となる軽量で使いやすい樹脂素材のルーフデッキを開発しました。さらに、セパレート構造にすることで持ち運びや取り付けが簡単。デザインや仕様にも自由度があり、多穴にしたことで積載する荷物をフレキシブルに固定することができる新しいルーフデッキです。
※ルーフデッキとは、当社ルーフラックでフレームにふち（立ち上がり、あおり）がないフラットな形状のもの

「INNO ルーフボード」の特長

1）樹脂素材でできた「軽量」ルーフデッキ、重量は従来比-33％※
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ルーフラックとしては類を見ない、ブロー成形による中空構造樹脂ボード。従来の同サイズアルミ製ラックと比べ33％の軽量化を達成しました。 Sサイズは約10kg、Mサイズは約11kg、Lサイズは約12kg。セパレート構造のため、片側約5～6kgの軽さで大人1人でも持ち運びが可能です。
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2）シンプルで扱いやすいセパレート構造。他アタッチメントとの併載も可能
1枚ずつルーフに載せてつなぐだけで組み立てられるシンプル構造。複雑な組み立てや重たい大型パネルの持ち上げが不要なため一人でも装着できます。片側を外すことで、サイクルキャリアなどと併載できる“デュアル積載”にも対応し、レジャーの幅が広がります。
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Tスロットレールにジョイントパーツを差し込み連結
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片側を外してデュアル積載（併載）に

3）多穴仕様で小さめな荷物も安定（特許出願済）。軽量×高強度を実現
多数のベルト穴を配置し、積載物に合わせて最適な位置で固定が可能。穴の形状や間隔などは、ベルトをかけた際にしっかり固定できるよう、ねじれや偏りが生じないように設計。また、フラットな天面で荷物のスライドがスムーズです。多数の穴による中空壁が構造強度を高め、最大積載量75kg（当社金属製と同等）を実現します。
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多穴により荷物のサイズや形状に合わせてベルトを通せる
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軽量な樹脂製でもしっかりとした強度

4）多角形×エアロデザイン。様々なクルマに馴染み、空力にも配慮
多角形フォルムにより、クロカン系から街乗りSUVまでデザインに自然と調和。エアロ形状により走行時の風切り音を低減しています。
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多角形にすることで似合う車種の幅が広がる
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エアロデザインで風切り音を軽減

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ジムニーノマド
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プリウス

5）スマートさ、安全性などを向上させる4種のオプションパーツ
●Tスロットアダプター（IOP500）
本製品のベースキャリアへの取り付けはU字金具（下写真左）により、INNOのスクエアバー・エアロバーへに装着でき、誰でも既定の力で締め付けることができるトルクノブを付属しています。オプションの「IOP500」にすることで、エアロバーの下側に金具が見えずスマートな装着に（下写真右）。
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U字金具でベースバーに取り付け

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U字金具用トルクノブ

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Tスロット取り付け
バー下に金具が出ない

四辺のTスロットレールに装着できる3種のオプションは、用途に合わせて機能を拡張できます。
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●可倒式アイボルト（IOP501）
リング部分が回転するから、ベルトねじれを防ぎ荷物をしっかり固定できます。リングが固定されたアイボルト（IOP52）が装着できる他のアタッチメントにも使用可能です。最大使用荷重は75kg

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●グラブハンドル（IOP502）
積み降ろし補助のためのハンドル。連結できるデザインになっており、荷物を安定させるサイドレールとしても使用可能です。最大使用荷重は75kg

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●マルチラバーバンド Tスロット用（XA801）
スキー板や、オール・スコップなどのパイプ状荷物（対応直径：30～50mm）の積載に対応しています。また、従来製品（IN67）よりもベルトを長尺化したことで、幅広タイプのカービングスキーにも対応可能となりました。

★各製品の詳細は「INNO ルーフボード」Webサイトよりご覧ください。

製品ラインアップ・スペック

[INNO ルーフボード]
■価格：オープン
■発売日：2026（令和8）年2月20日
■カラー：ブラック
■素材：HDPE（高密度ポリエチレン）
■最大積載量75kg（片側使用時50kg）
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INA521：軽・コンパクトカーに
[画像21: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/17074/277/17074-277-0d99f1b8c65afc01745e70aa14c0bfec-2000x2000.jpg?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
INA522：ミドルサイズSUVに
[画像22: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/17074/277/17074-277-6fcf91d68a9e4ebd530a818fa1601cad-2000x2000.jpg?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
INA523：フルサイズSUVに

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[INNO ルーフボードオプション]

■価格：オープン
■発売日：2026（令和8）年2月20日
■カラー：ブラック
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IOP500
[画像24: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/17074/277/17074-277-5d536b9c9bdb3029584b2cee4ff04459-2000x2000.jpg?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
IOP501
[画像25: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/17074/277/17074-277-747f918096ac8290142a99664fb0a916-2000x2000.jpg?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
IOP502
[画像26: https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/17074/277/17074-277-7fc65c6cee36f842a46a86b730c38952-2000x2000.jpg?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
XA802

[表2: https://prtimes.jp/data/corp/17074/table/277_2_12c3be368af4f0c70cbb10bb81c9651e.jpg?v=202603040215 ]
2025年度グッドデザイン賞受賞コメント抜粋（審査員より）
「次世代SUV × アドベンチャー」を掲げ、積載そのものを新しい体験へと変えている点が評価できる。ブロー成型を採用することで軽量化と強度を両立し、従来構造では実現が難しかった特徴的なスタイリングを可能とした。全体に配された穴形状は、意匠としての存在感に加え、ベルトの通し方によって多様な積載を実現し、ユーザーごとの自由な発想を引き出す仕掛けとなっている。

読者様お問い合わせ先

カーメイト　
TEL：03-5926-1212　
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プレスリリース提供：PR TIMES

世界初※の“樹脂成形ルーフラック”誕生。従来比約30％

記事提供：PRTimes

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