EV蓄電池リサイクル市場は電気自動車販売の急増を背景に急成長、2030年までに127.7億ドルへ
The Business research company
高度なリチウムイオン電池リサイクル技術に向けた戦略的パートナーシップが業界の進化を後押し、アジア太平洋地域が2025年に最大市場に
電気自動車(EV)販売の急増、重要鉱物の供給確保、循環型経済への移行が、EV蓄電池リサイクル業界の進歩を加速させている。使用済みEV電池からリチウム、コバルト、マンガン、ニッケルといった重要な鉱物を回収し、新たな電池製造に再利用することを可能にすることで、これらの技術はメーカーがサプライチェーンの持続可能性を高め、原材料の希少性に対応する上で役立っている。EV普及の拡大、リサイクル規制の強化、リサイクルインフラへの投資拡大が、市場全体での採用を後押ししている。
EV蓄電池リサイクルの主な用途には以下が含まれる。
● 使用済みEV電池からの重要鉱物の回収
● 新規電池製造向け原材料の供給
● 電気自動車、電気バス、エネルギー貯蔵システム向けリサイクルソリューション
● 製造スクラップ(ギガファクトリー廃棄物)の処理
● 保証・リコール対象電池のリサイクル
EV蓄電池リサイクル市場の成長は電気自動車販売の急増により加速
EV蓄電池リサイクル市場規模は近年急速な拡大を遂げており、2025年の38.2億ドルから2026年には48.8億ドルへ成長し、年平均成長率(CAGR)は27.7%となっている。
これまでの市場成長は、以下の要因に支えられてきた。
● EV普及の拡大
● リチウムイオン電池の商業化
● 原材料の希少性
● 初期のリサイクル規制
● 電池廃棄物の発生量増加
市場は今後も急速な成長を維持し、2030年には127.7億ドルに達し、予測期間中の年平均成長率(CAGR)は27.2%となる見込みである。予測期間の成長は、より厳格なリサイクル義務化、重要鉱物の供給確保、使用済みEV電池の増加、リサイクルインフラへの投資、循環型経済目標により支えられる見通しである。予測期間の主な動向には、リチウムイオン電池リサイクル能力の拡大、湿式製錬法プロセスの採用、重要鉱物回収への注力強化、リサイクル施設における自動化の統合、閉ループ型電池サプライチェーンの成長が含まれる。
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http://www.thebusinessresearchcompany.com/sample.aspx?id=6844&type=smp&utm_source=Dreamnews&utm_medium=Paid&utm_campaign=Aug_PREV蓄電池リサイクル市場の概要は多様なプロセスおよび用途区分を特徴とする
リサイクルプロセス別:
● 乾式製錬(パイロメタラジー)プロセス
● 湿式製錬(ハイドロメタラジー)プロセス
● 直接リサイクル・物理的分離
電池化学組成別:
● リチウムイオン(NMC、NCA)
● リン酸鉄リチウム(LFP)
● リチウムマンガン酸化物(LMO)
● ニッケル水素電池(NiMH)
● 新興EV電池化学組成
車両タイプ別:
● 乗用電気自動車
● 商用電気自動車(小型商用車、トラック、バス)
電池供給源別:
● 使用済みEV電池
● 製造スクラップ(ギガファクトリー廃棄物)
● 保証・リコール対象電池
主なサブセグメントには、乾式製錬プロセスにおける高温溶錬・焙焼、金属合金回収、灰・スラグ管理、湿式製錬プロセスにおける酸浸出、溶媒抽出、沈殿・精製、電解採取、直接リサイクル・物理的分離における機械的破砕・粉砕、電極材料回収、カソード再生・再利用、電池部材の選別・スクリーニングが含まれる。
電気自動車販売の急増がEV蓄電池リサイクル市場の成長要因を強化
電気自動車(EV)販売の増加は、EV蓄電池リサイクル市場を牽引する主要な要因である。EVは、部分的または完全に電力で駆動する車両であり、電動モーターに電力を供給する電池を搭載している。EV電池には、使用済みEV電池のリサイクルを通じて回収し、電気自動車向けの新規電池製造に活用できる重要な鉱物が含まれている。
例えば、フランスを拠点とする自律的政府間組織である国際エネルギー機関(IEA)が発表した「Global Electric Vehicle Outlook 2023」によると、EVの総数は2022年の約3,000万台から2030年には約2億4,000万台へと増加し、年平均成長率はおよそ30%になると見込まれている。また、EV販売台数は2025年に2,000万台超、2030年に4,000万台超に達し、それぞれ全車両販売の20%超、30%超を占める見通しである。このように、電気自動車販売の増加がEV蓄電池リサイクル業界の需要拡大を牽引している。
業界の主要企業が戦略的パートナーシップへ投資
主要企業は、顧客に信頼性の高いサービスを提供するため、戦略的パートナーシップの構築に注力している。
主な市場参加企業は以下のとおりである。
● グレンコア社
● ユミコア社
● ライサイクル社
● レッドウッド・マテリアルズ社
● アキュレック・リサイクリング社
● アメリカン・マンガニーズ社
● サーバ・ソリューションズ社
● フォータム社
● エコバット・ソリューションズ社
● ネオメタルズ社
● リサイクリコ・バッテリー・マテリアルズ社
● アセンド・エレメンツ社
● TESアム社
● アテロ・リサイクリング社
● LOHUMクリーンテック社
● バットX・エナジーズ社
● LICOマテリアルズ社
● G&Pバッテリーズ・リミテッド社
● ナブプラクリティ社
例えば、2023年7月、カナダを拠点とするリチウムイオン電池資源回収企業であるライサイクル社は、中国を拠点とする一次リチウム電池メーカー最大手であるEVEエナジー社と、リチウムイオン電池リサイクルソリューションの検討に向けた覚書(MOU)を締結した。このパートナーシップは、マレーシアおよびハンガリーにおけるEVEの新設予定施設からの電池製造スクラップのリサイクルにも及ぶ見込みである。
戦略的買収がリチウムイオン電池サプライチェーンの能力を拡大
2025年8月、スイスを拠点とする商品取引・鉱業企業であるグレンコア社は、ライサイクル・ホールディングス社を約4,000万ドルで買収した。この買収を通じて、グレンコア社はライサイクル社のリサイクル資産を統合し、既存のスポーク施設を活用して重要な電池材料の回収能力を強化することで、リチウムイオン電池サプライチェーン全体における事業基盤の拡大を目指している。ライサイクル・ホールディングス社は、カナダを拠点とするリチウムイオン電池リサイクル企業であり、米国、カナダ、ドイツでリサイクル施設を運営し、使用済み電池および電池製造スクラップからリチウム、ニッケル、コバルトなどの電池グレード材料を回収することに特化している。
世界のEV蓄電池リサイクル市場全体で地域別成長機会が拡大
2025年には、アジア太平洋地域がEV蓄電池リサイクル市場で最大の市場シェアを占めた。
本市場レポートは、アジア太平洋、東南アジア、西欧、東欧、北米、南米、中東、アフリカを対象とし、オーストラリア、ブラジル、中国、フランス、ドイツ、インド、インドネシア、日本、台湾、ロシア、韓国、英国、米国、カナダ、イタリア、スペインなど主要国について分析している。
市場動向、競争環境、および将来の見通しに関する詳細については、EV蓄電池リサイクル市場レポート2026をご覧ください。
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記事提供：DreamNews
