カワサキから「KX112」「KLX230R」などKX / KLXシリーズ全8モデルが登場！2026年7月25日から順次発売
株式会社カワサキモータースジャパン
株式会社カワサキモータースジャパン(本社：兵庫県明石市、代表取締役社長：佐伯 健児)は、KX / KLXシリーズ全8モデルを2026年7月25日(土)から順次発売いたします。
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KX112 ※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。
※KX112/KX85/KX85 L共通の内容となっています。
AMAスーパークロス/モトクロスのチャンピオンの中には、全米最大級のアマチュア選手権「ロレッタ・リン」時代からカワサキのアマチュアレーサー支援プログラムのメンバーとして参戦したライダーが数多くいます。カワサキは長年にわたり、若い才能を育てることの重要性を認識し、新進気鋭のレーサーたちに向け勝つために必要なサポートとマシンを提供してきました。
KX112 / KX85 / KX85 Lは、実績のあるエンジンを継承しつつ、「Built to Win」の哲学を体現するモデルです。カワサキのフルサイズモトクロッサーのDNAを受け継ぐシャーシコンポーネントと、o43mm倒立フロントフォークを採用。調整機構をフルアジャスタブルとし、アウターチューブには耐摩耗性を向上させるカシマコートを施工しています。また、KX112/KX85 Lのリヤサスペンションストローク量は、フルサイズモトクロッサーと同等の305mmに設定。前後大径ブレーキディスクを装備し、優れた制動力を発揮します。さらに、アジャスタブルハンドルバーは、様々な体格のライダーに対応したライディングポジションの調整が可能。エンジン性能を最大限に引き出す足回りを備えたKXは、高い完成度を誇る本格的なレースマシンとして、ヤングライダーのキャリアを力強く後押しします。
■従来モデルからの主な変更点
・グラフィックデカールの変更
[表1:
https://prtimes.jp/data/corp/28066/table/926_1_4d8a51e5e4e2cd0c64cab20cf3331122.jpg?v=202606030415 ]
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※KX112は公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
[画像2:
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KX85 ※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。
[画像3:
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KX85 L ※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。
■従来モデルからの主な変更点
・グラフィックデカールの変更
[表2:
https://prtimes.jp/data/corp/28066/table/926_2_87ad6911cbd127ae26ac0fdfacc568cc.jpg?v=202606030415 ]
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※KX85・KX85 Lは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
[画像4:
https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/28066/926/28066-926-74a5b24720070235b4f81082578965af-3900x2925.jpg?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
KX65 ※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。
6速ミッションを装備した本格的なキッズモトクロッサーKX65。上級モデルのスタイルをそのまま凝縮したアグレッシブなデザインと高い走破性は、多くのキッズライダーたちから高い評価を得ています。高い信頼性と耐久性を持つ64cm³水冷2ストローク単気筒エンジンは、パンチのある高回転域でのパワー特性と扱いやすさを両立。ハードな走行にも耐えられるよう、車体には本格的なセミダブルクレードルフレームを採用しています。また、前後の伸側減衰力調整、リヤのプリロード調整が可能なサスペンションを装備。路面状況やスキルに合わせてセッティングできます。
■従来モデルからの主な変更点
・グラフィックデカールの変更
[表3:
https://prtimes.jp/data/corp/28066/table/926_3_1341ffe914447ea8dcbb1db3f06e2326.jpg?v=202606030415 ]
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※KX65は公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
[画像5:
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KLX230R(ライムグリーン)
[画像6:
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KLX230R(ブライトホワイト)
[画像7:
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KLX230R S(ライムグリーン)
※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。
カワサキオフロードラインナップの一角を担うモデルとして、エンジン、足つき性、座り心地、そしてKXスタイルを取り入れたスタイリングなど、魅力的なパッケージを備えています。定評ある232cm³シングルエンジンには一軸一次バランサーを採用し、スムーズで扱いやすい出力特性を実現しています。幾度のテストを経て、エンジンとのバランスを追求したシャーシには、フロント21インチ／リヤ18インチホイールとロングストロークサスペンションを組み合わせ、さまざまな路面で安定したハンドリングを提供。オフロードでの高い走行性能と安心感を両立しています。また、十分なクッション性を確保したシートにより、快適なライディングフィールを実現しています。さらに、KLX230Rより25mm低いシート高を採用したローシートモデル「KLX230R S」もラインナップしています。
■従来モデルからの主な変更点
・主要諸元およびカラーリングに変更ございません。
[表4:
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※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場PT. Kawasaki Motor Indonesia(KMI)で日本向けに生産された車両です。
※KLX230R/KLX230R Sは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
[画像8:
https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/28066/926/28066-926-362cab3e452e7457228896da2cef8578-3900x2925.jpg?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
KLX140R L ※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。
軽量な空冷エンジンに、スムーズな変速と加速を実現する5速マニュアルトランスミッションを採用。ボタン操作で始動するエレクトリックスターターを備えています。高張力鋼を使用した軽量なボックスセクション・ペリメターフレームは、優れた剛性と強度を持ち、スリムな形状はライダーのグリップを向上させ、スムーズな動きを実現。高性能なサスペンションと軽量なシャーシの組合せは、ライダーに自信をもたらすハンドリングを提供します。また、フロント19インチ、リヤ16インチの大型ホイールを採用。ペタルディスクブレーキを装備し、強力で滑らかな制動力が、安心感をもたらします。KLX140R L は、オフロードライディングへの理想的な入門モデルです。
■従来モデルからの主な変更点
・主要諸元およびカラーリングに変更ございません。
[表5:
https://prtimes.jp/data/corp/28066/table/926_5_397b1c323b17b43e98d3bb43d16a01b0.jpg?v=202606030415 ]
※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には
二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場PT. Kawasaki Motor Indonesia(KMI)で日本向けに生産
された車両です。
※KLX140R Lは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
[画像9:
https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/28066/926/28066-926-a3118c2fe78cd139d0001ebb5a302368-3900x2925.jpg?width=536&quality=85%2C75&format=jpeg&auto=webp&fit=bounds&bg-color=fff ]
ライムグリーン(継続)
[画像10:
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ブライトホワイト(継続)
※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。
子供から大人まで幅広くオフロードを楽しめる KLX110R L。KACR（カワサキ・オートマチック・コンプレッション・リリース）とエレクトリックスターターを採用し、安定した始動性を確保。加えて、スロットルの開け過ぎを防ぐストッパーや大型のチェーンガイド、ヒートプロテクターなどの安全装備も充実させています。堅牢なバックボーンフレームに 111cm³ 空冷 4 ストローク SOHC 単気筒エンジンを搭載。変速方式には 4 速ミッションとマニュアルクラッチを採用し、オフロード走行をよりスポーティに楽しむ事が出来ます。また、サスペンションには140mmのストロークを確保したテレスコピック式のフロントフォークとガス封入式のリヤショックを採用。リヤのホイールトラベルは 132mmを誇り、走破性と安定感のあるハンドリングを実現しています。
■従来モデルからの主な変更点
・主要諸元およびカラーリングに変更ございません。
[表6:
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※メーカー希望小売価格は消費税を含む参考価格です。当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には
二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場PT. Kawasaki Motor Indonesia(KMI)で日本向けに生産
された車両です。
※KLX110R Lは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
■オフロードエントリーショップについて
[画像11:
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エントリーユーザーを中心に幅広いお客様にオフロードの楽しさをお届けする「オフロードエントリーショップ」。取扱いモデルはカワサキの「オフロードコンペティションモデル」とし、新しいモーターサイクルライフをご提案、サポートいたします。
「オフロードエントリーショップ」4つのPoint
・オフロードの魅力発信
・これからオフロードをはじめるお客様のご相談窓口
・ステップアップしたいお客様へのアドバイスやサポート
・オフロードモデルを使って楽しめるイベントの開催や参加可能レースのご案内
▽お近くのオフロードエントリーショップ検索はこちらから
■主要諸元
・製品ページより主要諸元表をご確認ください。
■会社概要
会社名：株式会社カワサキモータースジャパン
所在地：〒673-8666 兵庫県明石市川崎町1番1号
代表取締役社長：佐伯 健児
設立：昭和28年12月15日
カワサキモータースジャパン公式ウェブサイト
URL：
https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/
カワサキオンラインショップ
URL：
https://kawasaki-onlineshop.jp/shop/
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記事提供：PRTimes
