Audi A6 Sportback e-tron / Avant e-tronを発売 一充電走行距離の新レベルを築く電気自動車
Audi Japan
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プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック（PPE）を採用した2モデル目のモデル
Audi A6 Sportback e-tron performanceは一充電走行距離769kmを実現。さらに、オプションのレンジプラスパッケージの装着により、国内最長の一充電走行距離846kmに伸長
アウディ史上ベストの空力性能：Audi A6 Sportback e-tronはCd値 0.21を達成
アウディ ジャパン（東京都品川区、ブランド ディレクター：マティアス シェーパース）は、アウディのプレミアムアッパーミッドサイズの電気自動車（BEV）であるAudi A6 e-tronシリーズとスポーツグレードのAudi S6 e-tronシリーズを本日より全国のアウディ正規ディーラー（126店舗、現時点）を通じて発売します。
Audi A6 e-tronシリーズは、アウディがポルシェと共同開発した、スポーティでハイパフォーマンスな電気自動車プラットフォームPPE（プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック）を採用した、Audi Q6 e-tronシリーズに次ぐ2番目のモデルであり、PPE採用モデルとして初めてのフラットフロアコンセプトモデルでもあります。このPPEにより、優れた走行性能、一充電走行距離、効率、充電、そしてアッパークラスに匹敵する広い居住空間が可能になりました。
この度発売するのは、Audi A6 e-tronシリーズから、4ドアクーペのAudi A6 Sportback e-tron performanceと、ステーションワゴンのAudi A6 Avant e-tron performanceという2タイプで、各タイプにスポーツグレードのAudi S6 Sportback e-tron quattroおよび Audi S6 Avant e-tronを設定しました。
エクステリアは空力に優れたパワフルでスポーティ、そして完璧に整えられたプロポーションをもちます。インテリアにはドアからダッシュボードを通ってドアまで機能的な素材で覆ったソフトラップ、エルゴノミクス（人間工学）の観点で最適化された複数の最先端ディスプレイからなるデジタルステージを採用し、アウディの新しいデザイン哲学によって、内外装において一貫した美意識が形づくられています。Audi A6 e-tronはオプションで第2世代の電動格納機能付きバーチャルエクステリアミラー、透明/不透明の切り替えが可能なスマートパノラマガラスルーフ、リヤのフォーリングスを赤く点灯させるイルミネーテッドAudi ringsなど、多くの革新的な機能を提供します。
特に、一充電走行距離∗1（WLTCモード）において、Audi A6 Sportback e-tron performanceは769km、Audi A6 Avant e-tron performanceは734kmという優れた数値を実現しています。さらにAudi A6 Sportback e-tron performanceにオプションのレンジプラスパッケージを装着した場合は、一充電走行距離が846kmとなり、国内で販売の電気自動車の中で最長の一充電走行距離∗2を達成します。この優れた一充電走行距離の達成には、アウディ史上ベストの空力性能Cd値0.21（Audi A6 Sportback e-tron prformance）も大きく貢献しています。
エクステリア：エレガントでプログレッシブ
エクステリアは、ダイナミズム、プログレッシブ、エレガントであることに焦点を当てた、クリーンなデザインになっています。Audi A6 e-tronのフロントは、調和がとれた豊かな表情を持ち、スリムなデザインのデイタイムランニングライトと幅の広いグリルにより、フラットかつワイドに見えます。閉ざされたブラックマスクに囲まれたシングルフレームグリルが、アウディの電気自動車e-tronモデルであることを主張しています。
Audi A6 e-tronの低く力強いボディがダイナミックなルーフラインを支え、quattro（クワトロ）ブリスターの彫刻的で筋肉質な形状がquattro四輪駆動を強調しています。これはAudi DesignのDNAの重要な要素であり、アウディでは「テクノロジーの可視化」と表現しています。車両の心臓部にあたるバッテリーは、シル部分のブラックインサートによって強調されています。このインサートはフラット、スリム、そしてダイナミックな印象を与え、リヤまで伸びてリフレクターと一体化することで、Audi A6 e-tronの視覚的に伸びやかなエクステリアデザインを実現しています。AvantタイプはDピラーが前方に鋭角に傾斜した非常にフラットなルーフラインが特徴で、Aピラーからルーフスポイラーにかけてのアルミ調のトリムは、Audi A6 Avant e-tronの新しい特徴です。
リヤはスポーティなエレガンスとパワフルな印象を融合しています。クリーンな構造と連続した立体的なライトストリップが組み合わさって、明瞭さと落ち着きを与えています。特に、Sportbackのスポイラーリップはリヤを印象付け、目を引くリヤディフューザーとともにスポーティでダイナミックな外観をさらに強調します。
Audi A6 e-tronには、エアロホイールとして設計された19インチのプラチナムグレー5アームダイナミックデザインアルミホイールが標準装備され、オプションのS lineパッケージには20インチのブラックメタリックポリッシュ仕上げの5スポークトライポッドデザインアルミホイールが用意されています。Audi S6 e-tronには20インチホイールが標準装備され、21インチのアルミホイールがオプションとして用意されています。
卓越したエアロダイナミクス
Audi A6 e-tronはデザインと空力を高次元で両立しています。ミリ単位で徹底的に最適化されたAudi A6 Sportback e-tron performanceの空力ボディは、アウディ史上最も優れたCd値0.21を実現し、圧倒的な一充電走行距離（WLTCモート゛）769kmに貢献しています（Audi A6 Avant e-tron performanceはCd値0.24、一充電走行距離726km）。フロントは空力的に最適化され、エアカーテンがフロントおよびホイール周りの気流に良い影響を与えます。グリーンハウスは非常にスリムで、ルーフラインは後方に向かって傾斜しています。さらに、Audi A6 e-tronのシングルフレーム下にある制御可能な冷却エアインテークにより、このゾーン周辺の空気が最小限のロスで流れるようになっています。アウディは、このシステムを追加コンポーネントでさらに最適化しました。アンダーボディも高い密閉性と各種コンポーネントの細かな最適化により、空力コンセプトにおいて重要な役割を果たします。特別に用意されたホイールトリムやフロントホイール前方の3Dバンプ（空力最適化パーツ）は、SportbackとAvant用それぞれに最適化され、その他アンダートレイ、バッテリー、リヤアクスル、シルパネルも最適化されています。幅広く空力的に最適化されたディフューザーにより、リヤアクスルの揚力とCd値の最適なバランスが実現します。Avantには、ディフューザーに追加のスポイラーも装備されています。A6 Avant e-tronのリヤにはサイドスポイラーの形をした空力エレメントが装備され、空気の流れをコントロールします。また、低いルーフエッジスポイラーは、車両後方に小さな「静水域」（空気の流れがほとんどない領域）を作り出し、これもまた空力性能を向上させます。
さらに、第2世代のバーチャルエクステリアミラーがオプションで用意されています。電動で格納できるようになったコンパクトなカメラは、空力が最適化され、車両の前面投影面積を低減させることで、空気抵抗係数を改善し、風切り音を低減します。
革新的なライティングテクノロジー
Audi A6 e-tronシリーズのヘッドライトとリヤライトは立体的なデザインとなっており、デジタルライトによるシグネチャーが未来感を演出して、現実とデジタルワールドを結びつけます。フロントにはLEDテクノロジーを備えたデジタルライトシグネチャーを、リヤには第2世代のデジタルOLEDリヤライト（デジタルOLEDリヤライト2.0）をオプションで用意しています（Audi S6 e-tronは標準装備）。
マトリクスLEDヘッドライトには45個のLEDセグメントを装備し、オプションのデジタルライトシグネチャー装着時には、MMIから8パターンのライティングを選択することができます。また、第2世代のデジタルOLEDリヤライトでは、450のセグメントを持つOLEDパネル10枚が使用され、MMIから8パターンのライティングシグネチャーを選び、特別に開発されたアルゴリズムによって毎秒数回新しい画像を生成します。このアクティブデジタルライトシグネチャーは、アウディのライティングテクノロジーの未来を示しています。
また、他のアウディモデルに既に取り入れられている近接検知機能が拡張され、エグジットワーニングが作動する状況や、前方に障害物を検知した時、あるいはハザードランプ点灯時等、車両周辺の状況に合わせて通常のテールライトグラフィックスに加て、警告シンボルを表示して、周囲に注意を促すコミュニケーションライト機能が搭載されました。
さらにオプションの、リヤのフォーリングスを点灯させるイルミネーテッドAudi ringsにより、アウディのコーポレートアイデンティティが強調され、Audi A6 e-tronに独自の個性が与えられます（Audi S6 e-tronは標準装備）。
インテリアとAudi MMIパノラマディスプレイ
Audi A6 e-tronの3Dかつ高いコントラストを持つインテリアデザインは、要素を意図的に前後に配置して、デザインとエルゴノミクス（人間工学）の観点から、乗員に最適化された空間設計となっています。MMIパノラマディスプレイは、曲面デザインとOLED技術を備えた11.9インチのAudiバーチャルコックピットと14.5インチのMMIタッチディスプレイで構成され、オプションのテクノロジーパッケージに含まれる助手席用の10.9インチのMMIフロントパッセンジャーディスプレイと共にデジタルステージを形成しています。
MMIフロントパッセンジャーディスプレイでは、アクティブプライバシーモードにより、助手席の乗員はドライバーの運転を妨げることなく、エンターテイメントコンテンツを楽しむことができます。速度やシートの占有状況に応じて、プライバシーモードをオンにしたり、またはコンテンツを全員が見えるようにすることができます。
OSにはアウディとしてはじめてAndroid Automotive OSを採用し、標準のアプリケーションに加えて、YouTubeなどのサードパーティのアプリをダウンロードして利用することも可能です。アプリストアのコンテンツは常に最新に更新されます。
オプションのARヘッドアップディスプレイは、デジタルステージのもう一つの中心的な要素で、ディスプレイテクノロジーの進化を象徴しています。このディスプレイは、ドライバーに向かってフロントガラスに、速度、交通標識、アシスト情報、ナビゲーションシンボルなどの関連情報を、車両から約最大200m先に焦点を合わせた位置に仮想表示することで、ドライバーの視線の移動を最小限に抑えることができます。
インテリアは居心地の良い雰囲気を作り出します。ソフトラップインテリアはドアからドアへとパネル全体にわたって広がり、乗員を包み込むような空間感を生み出します。素材は機能的な観点から選ぶとともに、さまざまなエリアを明確にデザインで差別化しています。快適さを重視したエリアは、広々とした表面と柔らかい素材でデザインされており、その一方で、操作・コントロール類には高品質なハイグロスブラックを採用し、車両操作に必要な明確さを確保しています。低く配置された細いエアベントは背景に溶け込むように見えます。オプションの第2世代バーチャルエクステリアミラーのディスプレイもソフトラップの中に溶け込み、Aピラーとドアシルの明確に見える位置に配置されています。そして、ミラーからミラーまでデジタルインストルメントパネル全体に広がり、ウィンドシールドのベースにあるダイナミックインタラクションライトを介して接続されています。ミラー調整、ライティング、およびロックシステムなどの主要な機能は、ドライバー側のドアのセントラルコントロールパネルにコンパクトに統合されています。
一充電走行距離と充電性能
強力でコンパクトかつ高効率な電動モーターと、PPEのために新たに開発されたリチウムイオンバッテリー（12モジュール、180個のプリズマティックセル、総電力量100 kWh [正味容量94.9 kWh]）により、Audi A6 Sportback e-tron performanceの一充電走行距離は769km、Audi A6 Avant e-tron performanceは734kmを実現します。両モデルは1基の電気モーターを搭載した後輪駆動で、システム最高出力280 kW∗3を発揮して、アウディらしいスポーティなドライビングエクスペリエンスを提供します。0から100 km/hまで5.4秒で加速し、最高速度は210 km/hです。さらにAudi A6 Sportback e-tronに、新世代のバーチャルエクステリアミラーとアダプティブエアサスペンションを組み合わせたオプションのレンジプラスパッケージを装着した場合は、一充電走行距離が846kmとなり、日本国内最長の一充電走行距離を達成する電気自動車となります（当社調べ：2025年7月時点）。一方、Audi S6 Sportback e-tron / S6 Avant e-tronは2基の電気モーターを搭載したquattro四輪駆動で、システム最高出力405 kW∗3を発揮します。0から100 km/hまで3.9秒で加速し、最高速度は240 km/hです。一充電走行距離は、Audi S6 Sportback e-tronが726km、Audi S6 Avant e-tronが706kmとなっています。
Audi A6 e-tronは、プレミアム チャージング アライアンス（Premium Charging Alliance：PCA）をはじめとする150kWの急速充電器を利用時には、最大135kWの充電が可能で、充電状態（SoC）10%から80%の充電を約35分で行います*4。AC充電には最大8kWに対応します。
高度な回生システム（回生ブレーキ）は、Audi A6 e-tronの効率と一充電走行距離を向上させる重要な要素です。このシステムは最大220 kWを回生し、日常のブレーキプロセスの約95％に対応します。温度とバッテリーの充電状態が重要な役割を果たします。回生はフロント・リヤ両アクスルで行われますが、軽度の減速は効率化のためにリヤアクスルで行われます。また、より強力な電動モーターにより、後軸での回生ブレーキ性能が向上します。
プレミアムプラットフォームエレクトリック（PPE）の一環として、従来のe-tronモデルでおなじみの統合ブレーキシステム（iBS）が大幅に強化され、前後アクスルごとに、機械的な摩擦ブレーキと電動モーターによる回生ブレーキのブレーキブレンディング（最適組み合わせによるブレーキング）が可能となりました。
これまでのe-tronと同様、Audi A6 e-tronには2段階の回生オプションがあり、ステアリングホイールのパドルで調整可能です。コースティングも可能で、ドライバーがアクセルペダルから足を離すと車両は惰性でのコースティング走行します。もう一つの仕様として「B」ドライブモードがあります。このモードでは「ワンペダルフィーリング」に近い、強力な回生減速を行ないます。先を見越した予測運転スタイルでは、ほとんどすべての減速を「B」ドライブモードで、ブレーキペダルを踏まずに制御することができます。
精密なドライビングダイナミクスと高い快適性
アウディの典型的なDNAはサスペンションにも反映されています。ここでは、明確に定義されたセットアップの哲学があり、走行ダイナミクスと俊敏な走行感覚を提供します。
オプションのアダプティブエアサスペンション（ダンピング制御付きエアサスペンションシステム）は、優れた乗り心地とスポーティなハンドリングの間において、幅広い反応を可能にします。速度や好みに応じて、特定の道路条件に適応し、車両の高さを4つのレベルで調整します。アウディドライブセレクトのエフィシェンシーモードでは、速度に応じてサスペンションが車体を20mm下げ、空力特性を向上させます。これによりエネルギー消費が最適化され、航続距離が延びます。
Audi S6 e-tronのリヤ重視の四輪駆動システムは、高度に可変なトルク配分で走行ダイナミクスを強化します。リヤとフロントの電動モーターの異なるサイズにより、フルロード時（最大荷重、最大出力状態）でも、リヤ重視のトルク配分が可能です。さらに、Audi A6 e-tronおよびAudi S6 e-tronは、安定性とスポーティさを高めるため、フロントよりもリヤの幅が広い異なるサイズのタイヤを装着しています。
スマートパノラマガラスルーフは、電圧をかけることによってガラスルーフを透明状態にするポリマー分散型液晶 (PLDC) 技術により、ルーフ上部にあるボタン操作により、9つのセクションごとに「透明」「不透明」の選択を行います。
ラゲッジスペースは、通常の後席使用時が502リッターです。後席をたためばSportbackは1,330リッター、Avantは1,442リッターまで拡大します。ボンネット下のフランクは27リッターです。
PCA 1年無料プロモーション
e-tronシリーズを新車で購入した場合、PCA（プレミアム チャージング アライアンス）利用登録後の1年間、PCAの月額基本料金／都度充電料金が無料となり、Audi A6 e-tronシリーズも対象です。
通常 月額基本料金：
1,800円／月 ＞ 無料
通常 都度使用料金：
150kW急速充電75円／分 ＞ 無料
90kW急速充電45円／分 ＞ 無料
※ 月額使用料金、都度使用料金は税込となります。
※ 利用登録は納車後1か月以内にご実施いただきます。
※ 本キャンペーン内容、期間は予告なく変更される場合がありますのでご了承ください。
各種補助制度
Audi A6 e-tronシリーズは、クリーンエネルギー自動車導入促進（CEV）補助金の対象車です。2025年度内に個人でAudi A6 e-tronシリーズを購入した場合、Audi A6 Sportback e-tron performanceで688,000円、Audi A6 Avant e-tron performanceおよびAudi S6 Sportback e-tronおよびAudi S6 Avant e-tronでは528,000円が交付されます。また自動車税に対する「グリーン化特例」および「環境性能割」、自動車重量税に対する「エコカー減税」の税制措置の他、地方自治体が主体の補助金も対象になる場合があります。
Audi A6 e-tron
● A6 Avant e-tron：
https://www.audi.co.jp/ja/models/a6-e-tron/audi_a6_avant_e-tron/
● A6 Sportback e-tron：
https://www.audi.co.jp/ja/models/a6-e-tron/audi_a6_sportback_e-tron/
Audi S6 e-tron
● Audi S6 Avant e-tron：
https://www.audi.co.jp/ja/models/a6-e-tron/audi_s6_avant_e-tron/
● Audi S6 Sportback e-tron：
https://www.audi.co.jp/ja/models/a6-e-tron/audi_s6_sportback_e-tron/
∗1：一充電走行距離 (WLTCモード)は、定められた試験条件での値です。実際の走行時には、お客様の使用環境 (気象、渋滞等)や運転方法 (急発進、エアコン使用等)に応じて異なります。
∗2：自社調べ (2025年7月時点)
∗3：ローンチコントロール起動時
∗4：充電に適した理想的な条件下において、150kW充電器を使用した充電を想定した値であり、実際の状況により充電時間は変動します。また、バッテリーの温度や残量、充電器等に応じて、充電速度は異なります。
本件に関するお問合わせ先
フォルクスワーゲン グループ ジャパン株式会社
アウディ ジャパン 広報部
https://audi-press.jp/contact/
関連リンク
日本語版リリース
https://www.audi-press.jp/press-releases/2025/s5n52g0000003jkm.html
アウディ プレス センター
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アウディ ジャパン
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja.html
記事提供：Digital PR Platform
